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11月26日黎明6:30，45岁的王军起床洗漱，准备赶在7:30外出，从孝感市孝南区开车赶赴武汉市江汉区上班。全程60公里，不堵车的情况下，他不错在1小时10分钟内抵达公司。这么的通勤距离，王军照旧坚合手了半年。
他觉得每天高放工来去120公里并不是有数事。此前，他在深圳使命时，身边的共事多从深圳市龙岗区或光明区赶赴南山区上班，通勤距离也多在四五十公里。武汉也有不少上班族在汉口、武昌、汉阳之间来去通勤。王军说：“环球当今似乎民俗了超长通勤。”
中国城市地点猜度打算相干院发布的《2024年度中国主要城市通勤监测敷陈》透露，2023年中国城市职住空间散布与通勤特征中，将通勤技巧60分钟以上界说为“顶点通勤”，将25公里以上的通勤距离称为“超长通勤”。敷陈指出，我国主要城市60分钟以上通勤的占总通勤东谈主数12%，其中北京为28%。在超大特大城市中，单程通勤超25公里的占总通勤东谈主数8%，超800万东谈主，其中北京的超长通勤东谈主口比重最高，为12%，武汉为7%。
本年5月，因公司东谈主事转机，王军从深圳回到武汉使命。他曾接头在公司近邻租房，但多年前已在梓乡孝感市区买了一套房。他说：“要是我在武汉租房，每月房钱得两三千元；要是每天来去孝感和武汉，用度细目少于房钱。”王军算了一笔账，从孝感赶赴武汉，每天油费约30元，高速通行费约12元，公司泊车资40元，每天花在通勤上的用度为80多元。开车高放工，每月通勤用度在1800元左右。王军觉得，这比租房更合算。
一周后，有共事冷漠他乘坐高铁高放工。王军家距离孝感东站只须2公里，步碾儿15分钟左右。7:10，王军从家里启航，7:25左右抵达孝感东站，恭候7:41开往汉口站的高铁。8:07，王军抵达汉口站，出站后径直乘坐地铁2号线，公司距离汉口站只须一站地铁。放工后，他会乘坐18:32的高铁回家，25分钟后抵达孝感东站，到家的技巧在19:15左右，刚好能和家东谈主统共吃晚饭。
单程通勤距离虽有60公里，但王军的通勤感受却相配平缓。他说：“和开车的共事比，我坐高铁更松弛，莫得堵车苦恼；和乘坐地铁、公交出行的共事比，高铁东谈主少更抖擞。”高铁上，王军会听听音频、望望电子书。
铁路部门推出的依期票和计次票便捷了像王军这么的跨城通勤东谈主。以孝感东来去汉口站为例，售卖的依期票60次／30天，二等座的用度为836元；计次票20次／90天，二等票的用度为380元。王军算了一笔账，他每个月上班22天，乘坐高铁44次，购买次票最合算，每个月仅需836元，比平常购票低廉了110元。
但在本年10月1日之后，左证铁路部门转机，稳妥王军放工乘坐的那一回高铁只在周五和周日运转，其他技巧暂时停运。近两个月，每周五王军仍会乘坐高铁高放工；周一至周四，他又开启了自驾高放工的通勤旅程。接头到我耿介在备考一级培植师执业阅历磨真金不怕火，王军下载了专科课音频，每天高放工的路上听听音频大意技巧。
共事将王军的通勤故事发布在酬酢平台上，越来越多的东谈主在褒贬区交流超长通勤心得。通过酬酢平台，王军还自如了多位“车搭子”，环球组建了微信疏导群，会提前将各自的行程道路发布在群里，要是有需要，不错互相拼车。
王军暗示，逐日来去120公里的通勤路天然力争，但每天能和家东谈主在统共，讹诈放工技巧追随家东谈主，即是最大的幸福。