como estan ?le puse cubiertas 14-70-195 se comporta muy bien, flojo en salida pero al tomar velocidad!impecable! el tema es q en curba de ruta se inclina demasiado.en el pueblo y en los caminos del campo (tierra y ripio)un lujo! mi duda : los espirales.

Hola. Tengamos en cuenta que hay muchas curvas muy distintas... sería mejor que nos explicaras que curva y a cuanto como para darnos una idea. Por ejmplo:

¿cuanto se inclina a cuanta velocidad y de cuanto era la curva?

o sea... si tomás una curva de esas "muy amplias de ruta" a 110 y se inclina mucho.... algo raro hay. Si la curva dice 80 y la entrás a 110 es normal que se incline porque estás transitando por encima de la velocidad de traza y por supuesto podés irte al joraca sin previo aviso.

el tema a tener en cuenta es que las rutas se diseñan para ciertas velocidades. Muchas rutas de viejo trazado en nuestro país notarás que no tienen casi peralte. Eso es porque en la época que se las diseñó la máxima era 80 o como mucho 100 (las más viejas son de 80) así que no intentes doblar "cómodo" a 110 porque no lo vas a lograr.

en cambio autovías como la RN-2 tienen mayor peralte porque fueron trazadas para 120 y en muchs casos no tienen señalización de menor velocidad por eso. En esas tomarlas a 120 no genera riesgos.

por otro lado existe la posibilidad de que vos estés tomando las curvas por encima de la velocidad máxima permitida (110 para rutas).... mmm... mmmm..... en ese caso lo más probable es que termines como terminan 22 argentinos por día. Muerto en una banquina (no lo tomes mal pero es así).


En las rutas siempre debés respetar la señalización horizontal o vertical. si a la entrada de una curva dice 100, 80, 60 o lo que sea, tené en cuenta que el cartel está porque la traza de esa curva no permite mayores velocidades. Los carteles para algo están y suele ser para prevenir accidentes.


saludos!!!!

como estas, si las curvas cortas entra tranquilo a 110 pero en las ma pronunciadas a esta misma velocidad , tira un poco de cola. sera por la altura?

gusgus, he viajado más de 300kms por ruta 5 (hacia el oeste de la pcia de BA), con CC a 130kms/h de noche y te aseguro que dobla perfectamente. Hay una sensación de que el tren delantero se barre y tira de cola, pero no es más que una senación por la altura que tiene el autito. Siempre hablando de la curva bien tomada por la mano que corresponde, sin cortarla.-

otro tema, a partir de 140kms/h el auto se pega mucho más al piso y llega más rápido a 160kms/h.-

como dijo hportela, estas velocidades no son aconsejables porque simplemente... NO SON LEGALES. Respetando las velocidades máximas no solo cuidan su vida, también cuidan la vida de los además, dentro y fuera del vehículo.-

PD: en este último viaje me sorprendí con el consumo.... 12,8kms/L, a 130kms/h con CC y aire acondicionado prendido, aclaro que había viento moderado que no afectaba para nada el desplazamiento del vehículo. De ida, 12kms/L, iguales condiciones, la única diferencia es que había mucho viento de frente.-

Slds.-
CODE

bien Code por recordar que no debemos acelerar!!!!

+5 Pts

bueno muchachos gracias, otra pregunta en los guardabarros delnteros tiene unos orificios, sera en el mio nomas o en todos? sera que no se va picar? aqui el agua es muy mala y hace estragos con la chapa de los vehiculos.-

cuando no llueva me fijo!!!!

esta es una duda q se medio cuando lavaba el auto es el primero q veo despues de tantos años.... recuerdo q mi abuelo y mi viejo discutian de ponerle guardabarros a la chata para q no se pike... (hace años)

sera q en el agile tambien ai q poner guarda barros??? por q biene solo pedazos de guardabarro entonces dedusco q la chapa si se pika sino no pondrian solo pedaciotos de guardabarro

medio rraro no??