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 Se quema la luz alta

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Maruagile



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MensajeTema: Se quema la luz alta   Mar Ene 26, 2016 8:47 pm

Buenas Tardes

Hoy me compre un agile 2011 ltz en carone con 30000 km. El dia que lo vi notamos que tenia una luz quemada y nos imformaron que ellos la cambiaban para la entrega. Hoy cuando lo retire vi que efectivamente estaba funcionando. Ahora lo voy a usar, y noto que nuevamente no funciona y las luces traseras de stop, la tercer luz tambien, no funciona ninguna. Si funcionan las traseras de posicion.
Desde luego que mañana a primera hr estoy en la agencia, pero viendo que hay tanta gente en el foro con mucha experiencia en el auto, me gustaria que me puedan orientar que puede se lo que tiene y si puede ser algo serio por lo que deberia preocuparme.
La luz es la delantera de posicion del lado del conductor

Desde ya mil Gracias!!!

Marina
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Nobu

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MensajeTema: Re: Se quema la luz alta   Miér Ene 27, 2016 9:58 am

Puede ser en el mejor de los casos que las lamparas no eran de buena calidad, o no tuvieron el cuidado suficiente al colocarlas. Una situación intermedia sería que algún contacto esté flojo y genere chispas por el movimiento y esto genera picos de tensión que queman las lámparas. Un interruptor en mal estado genera el mismo problema. Y la situación más complicada sería una falla del regulador de tensión del alternador, que a la larga puede afectarte otros componentes si no lo arreglas a tiempo. Pese a esto, solo te enumeré los problemas mas comunes. La electrónica a veces es caprichosa y podés estar varias horas dando tumbos hasta encontrar el problema (no me dedico a electrónica automotriz, pero si tengo un negocio de electrónica)

Ojo, no es para asustarte... por ahí es una tontería. Sí exigí que todo esté funcionando. Saludos!!!
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alita



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MensajeTema: Re: Se quema la luz alta   Miér Ene 27, 2016 10:26 pm

hola queria saber si alguien me puede ayudar tengo quemada la luz de posicion lado izquierdo le cambie el foco y sigue sin andar , por que sera, la alta me andan bien las dos. gracias
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Nobu

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MensajeTema: Re: Se quema la luz alta   Jue Ene 28, 2016 12:09 pm

Por medio del foro solo puedo ayudarte a que vos encuentres la falla, y te puedo ir guiando en el proceso. A continuación voy a enumerar detalladamente y por orden de dificultad lo que tendrías que hacer. Donde veas que el proceso excede tus conocimientos llevalo con un profesional:

1 Revisar los fusibles: No tiene ningún costo y es un buen punto de partida. Hay un portaobjetos debajo de la perilla de luces, si tiras hacia afuera va a salir a presión y adentro encontrás la fusiblera que tiene esta disposición:

El fusible 29 controla la luz de posición delantera izquierda y el fusible 35 la luz de posición delantera derecha.
Hay una pincita amarilla que facilita la extracción del fusible solo tirando hacia afuera. Cuando tengas el fusible fijate que hay un filamento que une los dos contactos. Si ese filamento está bien solo tenés que volver a colocarlo en su posición. Si está cortado deberás cambiarlo por uno nuevo. El reemplazo debe ser de 10 amperes (no toques con los dedos los contactos metálicos).

2 Cambiar la lámpara: Ya ví que lo hiciste, pero para sacarse definitivamente la duda que el problema no está ahí, sigue siendo más económico que recurrir a un profesional. Comprá una lámpara de otra marca para descartar este factor. Tené mucho pero MUCHO cuidado de NO tocar el cristal de la lámpara con las manos. Los restos de grasitud en el cristal afecta negativamente la vida útil de la lámpara.

3 Testear la llegada de 12v al contacto del cable: Aquí ya necesitas un tester y algo de conocimiento técnico. No es difícil (para alguien que sabe Wink ) pero puede ser que esto sea muy complicado y ya es momento que lo lleves con un profesional. Igualmente te describo el procedimiento:
Cualquier tester te sirve, lo ponemos para que mida electricidad continua superior a 15v (suele venir una marca hasta 20v), con el motor en marcha encendemos las luces de posición y colocamos los extremos del tester en los bornes de contacto donde va la lámpara. No importa el orden ya que solo queremos testear la llegada eléctrica, a lo sumo te dará el voltaje con un símbolo negativo delante. Tebería marcar al ralenti mas de 13.7v y ya que estamos podemos probar el funcionamiento acelerando el motor. Nunca debería subir de 14.7v como pico, siendo lo optimo que nunca suba de 14.5v.
Posibles resultados:
- El tester no marca ningún voltaje: Quiere decir que no llega corriente a la lámpara, lo que supone un ploblema complicado ya que hay que revisar el cableado y los interruptores. También suele ocurrir que el problema es el tester o el testeador... a no descartar estos factores.
- El tester marca correctamente entre 13.7v a 14.5v: llega bien la corriente, el problema puede estar en la lámpara o en los contactos. Comprobar que los contactos estén en buenas condiciones. un poco de WD40 y que los metales no estén mal doblados suele solucionar en este caso el problema.
- El tester marca picos por encima de los 14.7v o por momentos marca menos de 13.5v: La lampara se quema por que hay picos de tensión, esto se produce por cables pelados o malos contactos en algún lugar intermedio.
- Cuando acelero me marca constantemente un voltaje mayor a 14.5: Falla el regulador de tensión del alternador.

Si pese a todo esto encontramos que todo debería estar bien, o sea buena conductividad, voltaje estable y contactos en buen estado con lamparas nuevas (por lo menos 2 nuevas de diferentes marcas) pero la lámpara sigue sin encender ya deberíamos sospechar de una deformación en el contacto del cable... y habría que reemplazarlo.

En los casos que al cambiar la lampara funciona bien, pero al poco tiempo se quema, es posible que esté ocurriendo un mal contacto o cable pelado que genere picos te tensión con el movimiento del coche.

Si después de leer esto terminaste con mas dudas que certezas... mandalo que lo revise un profesional. Saludos!!!
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Se quema la luz alta

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