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 Ford Ranger con orugas

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Marchelo

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MensajeTema: Ford Ranger con orugas   Jue Jul 23, 2015 7:38 pm

Ford Ranger con orugas, un diseño argentino
Un producto de la firma argentina Mongi, especialista en conversión de vehículos todo terreno e instalación de orugas.

Este espectacular vehículo todo terreno es un desarrollo de la empresa argentina Mongi, especializada en la conversión de vehículos todo terreno e instalación de orugas.

Esta Ranger de Gendarmería se basa en la pick-up que se produce en la planta de Pacheco (provincia de Buenos Aires) e incorpora orugas diseñadas y producidas en el país. Con una vasta trayectoria en la creación de este tipo de vehículos, Mongi provee a empresas de energía eléctrica y petroleras que necesitan alcanzar zonas inaccesibles, en poco tiempo y bajo diversas condiciones meteorológicas.

Las Ranger para Gendarmería estarán destinadas a la Patagonia y se encargarán del patrullaje de la zona cordillerana, desde la provincia de Mendoza hasta Tierra del Fuego. Las versiones elegidas son Ranger 2.2 y 3.2 litros turbodiésel, con 125 y 200 caballos de potencia, pero siempre con doble tracción.

Las pick-ups en cuestión llevan en su carrocería un pequeño recorte en el paragolpe plástico delantero y en el guardabarros trasero, con la reubicación del babero. También se instalan en la parte interna del plato de la campana de freno y en la tuerca de fijación de las rótulas inferiores delanteras cuatro anclajes permanentes que se unen con cada oruga para evitar que este triángulo gire completamente como lo hace la rueda original. La oscilación permitida será de 30 grados hacia cada lado respecto de la posición horizontal.

Según la firma, cada oruga equivale a ocho veces una rueda, tanto en la superficie de apoyo como de la capacidad de tracción: así, se transforma una 4×4 en una auténtica "32×32". Alcanza una velocidad máxima de 80 km/h sobre cualquier tipo de terreno. Está diseñada para transitar sobre cualquier terreno, incluido el asfalto, donde no produce ningún tipo de desgaste adicional, ya que el parche de contacto es ocho veces mayor entre rueda y oruga y en cambio el peso del vehículo y carga es el mismo.

Mongi sólo comercializa kits de orugas para empresas de servicios, eléctricas, petroleras, mineras, municipalidades patagónicas, de turismo y reparticiones públicas. Cada cliente tramita sus permisos de circulación de acuerdo a sus necesidades, gracias a que la banda de rodadura está confeccionada con similares elementos a los de un neumático. Las aprobaciones, permisos y homologaciones han sido tramitadas con total éxito y las orugas Mongi hoy se exportan a Inglaterra, España, Africa y Chile.

La empresa Ford está en conocimiento del desarrollo, pero no participó hasta el momento en el proyecto.
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PiscisAlejandro



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MensajeTema: Re: Ford Ranger con orugas   Dom Ene 10, 2016 8:03 am

Suena de fondo "A QUIEN LE IMPORTA - Thalia".
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Ford Ranger con orugas

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