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 La vuelta de un peso pesado

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Marchelo

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MensajeTema: La vuelta de un peso pesado   Sáb Feb 14, 2015 1:15 pm



La vuelta de un peso pesado


Lanzamiento: VW Golf. Después de varios años de ausencia, el 5 puertas más longevo de la firma alemana finalmente volvió al país. Se ofrecerá con dos opciones de motor naftero de 110 y 140 CV. Su precio parte en los $ 208.359 y asciende hasta los $ 276.155. Su versión más “rabiosa”, el GTI, llegará en el segundo semestre.







110 caballos. Es la potencia de su motor 1.6 naftero. Su otro propulsor TSI naftero 1.4 alcanza los 140 CV.



Esta nueva generación está concebida sobre la plataforma del Audi A3.



El nuevo Golf es ahora 2,7 centímetros más bajo y 5,6 más largo.



La versión GTI estará impulsada por un motor 2.0 de 200 CV. Esta llegará durante el segundo semestre del 2015.




Ford Focus, desde $ 207.700.



Peugeot 308, desde $ 208.000.



Chevrolet Cruze, desde $ 225.000.



Nissan Tiida, desde $ 225.500.


El tamaño compacto de sus carrocerías y el fácil acceso de todos sus ocupantes y sus baúles hacen de los hatchback autos ideales para la ciudad. Dentro de los referentes actuales de esta categoría se destacan el Peugeot 308, el Ford Focus 5 puertas, Nissan Tiida, y el Chevrolet Cruze. Fuera del listado está el Volkswagen Golf, el que se vendió hasta su IV generación en el año 2012.

Ahora, VW lo reintroduce nuevamente al mercado, y llega justo cuando el impuesto interno empieza a afectar con el 30 por ciento a los modelos que superen los $ 275.000 (antes $ 245.000). Aquí, todo sobre el renovado Golf.

Pegó el estirón

El cambio que se percibe del Golf que todos conocíamos respecto a este es grande; en parte, se debe a que esta última edición tuvo modificaciones importantes. Sin embargo, en nuestro mercado las mejoras se notarán mucho más, ya que la última edición que se comercializó del Golf fue la cuarta, y en este caso se trata de la séptima.

El cambio de fondo más importante se percibirá puertas adentro, ya que al estar concebido sobre una nueva plataforma (la misma que emplea el Audi A3), el modelo creció en tamaño, mejoró su habitabilidad y hasta redujo 100 kilogramos de peso. De este modo, el Golf es ahora 2,7 centímetros más bajo, 2 cm más ancho, 5,6 más largo y su distancia entre ejes creció 6 cm. Además, su baúl pasó a tener ahora una capacidad de 380 litros, unos 30 litros más que el anterior.

Bien dotado

El nivel de equipamiento que dota a la nueva edición del compacto de VW es variado, y desde la más accesible presenta avances destacables. Así, su edición Trendline ($ 208.359) ya ofrece control de estabilidad (ESP), sistema que se suma a los frenos ABS y el doble airbag frontal. Sorprende también la presencia de su equipo de audio con pantalla táctil de 5,8 pulgadas y Bluetooth, el volante multifunción revestido en cuero y sensores de presión de aire en las cubiertas, entre otros. A lo anterior, el nivel Comfortline (desde $ 232.544) agrega airbags laterales para tórax y cortina, climatizador automático “Climatronic”, sensor de estacionamiento trasero, regulación automática de luces, sensores de lluvia y luces, y espejo retrovisor antideslumbrante automático. Pero no es la más equipada, ya que por arriba de esta se ubica la versión Highline ($ 276.155) que adiciona sobre la anterior: luces de bi-xenón con LEDs, llantas de 17 pulgadas, control de velocidad crucero, acceso al vehículo “keyless” (sin llave), techo solar y levas al volante, entre sus principales atributos.



Dos nafteros y dos cajas

Según la versión del Golf, será la motorización que lo impulsa. Se ofrece así una opción naftera de 1.6 litros de 110 caballos asociada a una caja manual de 6 velocidades para su versión más accesible (Trendline). El otro motor con que se presenta es un naftero 1.4 TSI que alcanza los 140 CV, propulsor disponible para el resto de las dos versiones que se ofrecen por ahora (Comfortline y Highline). Se trata de un motor ya conocido dentro de la marca, que además de tener un plus de potencia con respecto al 1.6 ofrece la posibilidad de ser asociado a una caja manual de 6 velocidades o una automática de 7. En caso de elegir esta última variante, hay que pagar un plus de $ 18.500.

Pero no será el más potente: durante el segundo semestre del 2015 se sumará una motorización de 2 litros de 200 CV. Esta se ubicará debajo del capó del Golf Gti, la versión más rabiosa de este hatch que se posiciona en la punta de la pirámide del modelo.

Más vendido que el “Escarabajo”

Desde el lanzamiento de la primera generación (en 1974), el Golf vendió más de 30 millones de unidades contabilizadas hasta junio de 2013 con las seis primeras generaciones. Se trata del auto más vendido de la marca, superando incluso al “Escarabajo” original, que comercializó 21,5 millones de unidades.

PRECIO desde $ 208.359 - (Trendline 1.6 L de 110 CV caja Manual de 6) hasta $ 276.155 (Highline 1.4L de 140 CV Automática de 7).

Los competidores

La categoría de los 5 puertas del segmento C tiene varios jugadores. Sin embargo, con los que más tendrá que rivalizar el Golf son los exponentes de Ford y Peugeot, ya que ambos recibirán un rediseño en este año 2015.

Ford Focus, desde $ 207.700



Peugeot 308, desde $ 208.000



Chevrolet Cruze, desde $ 225.000



Nissan Tiida, desde $ 225.500



Ficha técnica


Modelo: Volkswagen Golf



Fabricado: México



Garantía: 3 años o 100 mil kilómetros



Motor: Nafteros 1.6 de 110 CV y 1.4 TSI de 140 CV



Caja: Manual de 6 marchas y automática de 7



Medidas

Largo: 4.250 mm



Ancho: 1.800 mm



Alto: 1.450 mm



Distancia entre ejes: 2.640 mm



Capacidad de baúl: 380 litros.



Conclusión



La llegada del nuevo Golf le dará un aventón a la categoría de los hatch del segmento C, que se mantenía bastante quieta después de la actualización del Ford Focus en 2013 y el lanzamiento del Peugeot l 308 en 2012. Para quien busca un 5 puertas el Golf puede ser una gran opción, ya que además de tener buenos precios cuenta con un muy buen nivel de equipamiento. En seguridad, por ejemplo, además de ofrecer el Control de Estabilidad en todas sus versiones trae debajo del brazo el título con la máxima puntuación que le otorgó la LatinCap, ubicándolo como uno de los autos más seguros que se venden en la actualidad en América latina
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miguel @ngel

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MensajeTema: Re: La vuelta de un peso pesado   Miér Feb 18, 2015 1:55 pm

como siempre con buenos informes chelo. nos vemos
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Marchelo

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MensajeTema: Re: La vuelta de un peso pesado   Miér Feb 18, 2015 9:33 pm

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