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 ¿Y si no consigo aceite Dexos 1?

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Nobu

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MensajeTema: ¿Y si no consigo aceite Dexos 1?   Dom Dic 14, 2014 8:36 pm

GM recomienda para nuestros Agile aceites 5w30 que respondan a la calidad Dexos 1

Por lo menos oficialmente, en Argentina el único aceite disponible con esta certificación es:

YPF Elaion F50 D1 5w30 cst:11 (!!!Ojo!!! no es el F50 común que venden en las estaciones de servicio 5w40)

Teóricamente el aceite ACDelco 5w30 tendría que cumplir esta especificación, o por lo menos la GM4718M, ya que lo produce la misma GM, pero por los problemas de importación que conocemos no lo trae GM oficialmente aunque lo pueden conseguir en algunas repuesteras.

Por la dificultad de conseguir estos aceites, armé un ranking de posibles aceites fácilmente conseguibles:

1.  YPF Elaion F50E 5w30, API SN, cst:10
Es el mas fácil de conseguir y uno de los más económicos de la lista. Por lo que leí, lo trae originalmente el Agile G1. Alguna diferencia tiene que haber si no menciona la certificación Dexos 1. Pero mantiene la calificación API SN, solo que es un poco mas liviano que su par D1, con lo cual veremos algún consumo de aceite si nuestro motor tiene ya varios kilómetros encima.

2. Shell Helix Ultra E 5w30, API SN cst:11.8 (cuidado con la E, el viejo helix ultra 5w30 es API SL)
Este nuevo aceite que presentó Shell hace un par de años cumple también con API SN, y es un poco mas viscoso que el F50 D1, así que no tendremos el inconveniente del consumo.

3. Total Quartz INEO MC3 5w30 (Dexos 2), API SN, cst:12
Algo mas viscoso que el Helix Ultra E, está certificado por GM Dexos 2, así que su calidad está aprobada por GM pero para motores diesel. Es una buena opción si por el uso el coche está consumiendo aceite. Pero es mas caro y difícil de conseguir que los dos anteriores

4. Mobil 1 ESP Formula 5w30, API SN, cst:12.1
El mas viscoso de todos, y casi llegando a un SAE 40, mantiene el API SN. Se puede usar si el motor está consumiendo algo de aceite, o usarlo y cambiarlo lo antes posible ya que corremos el riesgo de abrir las tolerancias y no poder volver a un SAE 30 liviano.

5. Castrol EDGE FST 5w30, cst:12
Si bien no tiene certificación API, está certificado por ACEA C3, así que nuestro catalizador no tendrá problemas por usar este aceite. Igual ténganlo como última opción si no consiguen ninguno de los anteriores, por que aparte de estar en duda con su compatibilidad, es el mas caro de todos.

GM menciona que en caso de no conseguir un aceite Dexos 1, tratar de poner alguno certificado GM4718M (también difíciles de conseguir) o en su defecto cualquier aceite respetando el SAE 5W30

Si por una emergencia por ejemplo solo consiguen un 5w30 pero API SL como el Petrobras Lubrax Valora, o como mencionamos el viejo Shell Helix Ultra cámbienlo cuando puedan, por que obedece a especificaciones del año 2000, y es posible que los residuos del aceite tapen los catalizadores modernos. Recuerden que el Agile responde a los niveles de calidad EURO IV, por lo tanto el catalizador debe ser de los mas modernos.

Calculo que con el tiempo saldrán nuevos aceites que respeten las calidades de los motores mas modernos, pero la idea es ayudar en este momento si no consiguen el aceite específico.

Ultimo detalle: Hasta el aceite mas barato es mejor que no tener aceite. Controlen el nivel periódicamente, especialmente en viajes largos. Y hagan los cambios a lo sumo cada 10000km.
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nacholosandes

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MensajeTema: Re: ¿Y si no consigo aceite Dexos 1?   Lun Dic 15, 2014 8:24 am

Hola, yo le hice el cambio a los 35 mil por un Elaion 5w30 comun, y me empezo a consumir un poco de aceite medio litro en 7mil Km. voy a ver si ahora a los 45 consigo el D1. Gracias por la info. Me estaba preocupando.
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¿Y si no consigo aceite Dexos 1?

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