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 CAMBIO DE ACEITE

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danielfer

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MensajeTema: CAMBIO DE ACEITE   Mar Dic 09, 2014 12:11 pm

Buenas gente, estuve perdido un tiempo pero cada tanto me doy una vueltita por aqui a chusmear los temas que se tratan y nutrirme de los que saben.
A propósito les quiero preguntar, ya que mi Agile cumplió 1 año y 3 meses y medio y no le hice el service del año, teniendo en cuenta que no llegó a los 4.000 km ¿es necesario el cambio de aceite?
No quise llevarlo a la agencia porque todos dicen que no le hacen nada y para pagar $1.950 por nada prefiero hacerle lo que necesite por mi cuenta. Y ya que está les pregunto qué otras cosas conviene hacerle.
Gracias de antemano. Question
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Marchelo

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MensajeTema: Re: CAMBIO DE ACEITE   Mar Dic 09, 2014 9:02 pm

Hola, sí es necesario el cambio de aceite y filtro al cumplir el año. Saludos
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Nobu

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MensajeTema: Re: CAMBIO DE ACEITE   Miér Dic 10, 2014 9:27 am

El aceite al estar en contacto con el aire se degrada. Después del año teóricamente pierde sus propiedades y se recomienda cambiarlo.

El service oficial todos sabemos que es caro, y por lo único que vale la pena es por mantener la garantía. Si ya tenés confianza que está todo probado mandalo a un lubricentro. Pero teniendo en cuenta que la garantía la perdés.
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funebrero97



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MensajeTema: Re: CAMBIO DE ACEITE   Vie Dic 12, 2014 10:26 am

Hola amigos soy nuevo en esto tengo que cambiar el aceite y los filtros de los 10.000km. que aceite me recomiendan motul 5w40 sintetico o havoline 20w50
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nacholosandes

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MensajeTema: Re: CAMBIO DE ACEITE   Vie Dic 12, 2014 3:25 pm

Segun el manual lleva 5w30 de elaion. Saludos.
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Nobu

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MensajeTema: Re: CAMBIO DE ACEITE   Vie Dic 12, 2014 5:41 pm

funebrero97 escribió:
Hola amigos soy nuevo en esto tengo que cambiar el aceite y los filtros de los 10.000km. que aceite me recomiendan motul 5w40 sintetico o havoline 20w50

Ninguno de los dos!!! el SAE en caliente no tiene que superar el 30. Ponele el recomendado: Elaion F50 D1 5w30. No le pongas ningún aceite que el segundo número sea de mas de 30, salvo que te esté consumiendo aceite.

El segundo número te indica el SAE a 100º. El SAE 30 a 100º es de los aceites menos viscosos del mercado. Mientras mas viscoso menos se filtra por los pistones o juntas, y mas pesado es con lo que hace calentar mas el motor, fuerza mas la bomba de aceite y lo que es peor, se va abriendo paso dilatando las tolerancias. Con lo cual si subís a un SAE 40 o 50 estás "acostumbrando" al motor a estos SAE, con lo que le estás sacando vida útil.

Cuando un coche comienza a consumir aceite, un paliativo rápido es ponerle aceites mas viscosos y alargar la vida útil del motor sin abrir. Podés pasar de un SAE 30 a un 40 cuando comienza a consumir aceite por el desgaste de las tolerancias de los retenes o de los aros de los pistones. Y luego a un SAE 50. Pero si le mandás a una mecánica preparada para un SAE 30 un SAE 50 ¿que vas a hacer cuando te empiece a consumir aceite?

Adicionalmente Chevrolet utiliza una denominación de calidad que se llama Dexos (1 para motores nafta y 2 para motores diesel). Que está relacionado con el tipo de aditivos que tiene que tener: agentes detergentes, dispersantes y antiespumantes. Por eso este Elaion termina con el D1 (Dexos 1), no es el F50 común que suelen vender en las estaciones de servicio.

Esto es lo mínimo recomendable en tema de calidad del aceite. Podés ponerle aceites mejores. Para esto fijate en el primer número SAE que representa el SAE en frío. Un SAE 0W30 es mejor que un 5W30 ya que es menos viscoso y por lo tanto circula más rápido que un aceite mas viscoso. Mientras mas alto el primer número mas viscoso es y mas lento circula en frío con lo que genera mas desgaste en el motor. No te olvides que tiene que estar certificado para Dexos 1.

¿Del original 5W30 querés pasar a un 20W50? Ni a mi gasolero del 97 con 320 000km le pongo esa basura. Un aceite 20w50 se usa para los motores que están de última y es el ultimo manotazo de ahogado antes de tener que abrir el motor y hacer todo a nuevo.

Si le ponés ese aceite a un motor que anda bien le estás quitando por lo menos 5 años de vida útil. Sería una lástima.

El aceite es la sangre de los motores. Ponele lo mejor que puedas pagar. No es el repuesto más caro y cuya función es proteger el motor. Y tené en cuenta que las recomendaciones del fabricante es el piso. Si querés cambiar de aceite ponele lo mismo o algo mejor.
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miguel @ngel

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MensajeTema: Re: CAMBIO DE ACEITE   Vie Dic 12, 2014 10:00 pm

estoy aprendiendo un monton, la verdad que ni idea de eso.
buen informe
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nacholosandes

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MensajeTema: Re: CAMBIO DE ACEITE   Lun Dic 15, 2014 8:07 am

Uh entonces me mande una cagada si le puse el F50 5w30 comun no el D1???
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Nobu

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MensajeTema: Re: CAMBIO DE ACEITE   Lun Dic 15, 2014 10:51 am

nacholosandes escribió:
Uh entonces me mande una cagada si le puse el F50 5w30 comun no el D1???

No te preocupes, como viste en el otro post la única diferencia que vas a notar es un aumento en el consumo del aceite por que el F50E es menos viscoso que el F50 D1. Incluso si querés o tenés que seguir usandolo no hay problema.

Se que muchos suponen por ser el motor algo antiguo, y que en otros modelos usan aceites minerales sin aparentes problemas, a este motor le pueden poner cualquier aceite. Traten de respetar las viscocidades, por que si colocan un mineral y se agrandan las tolerancias, por mas que quieran volver al aceite original, no van a poder por que se los va a consumir en pocos kilómetros.

Y piensen que un mineral lo tienen que cambiar cada 5000km. Por mas que salga mas barato el litro, cada dos cambios de un mineral hacen un solo cambio de un sintético. El ahorro económico no creo que justifique.

Ya hay varios post hablando de este tema. Infórmense y hagan las preguntas pertinentes. Todos desde el desconocimiento podemos cometer errores, pero creo que a cualquiera le cuesta comprar y mantener un coche, vale la pena informarse un poco.

Si yo estoy buscando un Agile usado, y el anterior dueño de la unidad que yo voy a usar me dice que en el último cambio le pusieron aceite 25w60, ni a palos me lo llevo, salvo que lo quiera vender para repuestos, por dos motivos:
- O el dueño me está queriendo esconder alguna recalentada o un motor que está de última.
- O está muy desinformado y no le presta atención al cuidado del vehículo, este descuido es del mismo nivel que ponerle agua de canilla al deposito de refrigerante o ponerle kerosene a la nafta para rebajarlo por que sale mas barato y el motor se lo banca igual.

Mantener en buenas condiciones y ponerle insumos de calidad no solo nos beneficia a nosotros mismos por que el coche no va a tener problemas prematuros, sino que mantiene el valor si uno decide cambiarlo.
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MensajeTema: Re: CAMBIO DE ACEITE   

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CAMBIO DE ACEITE

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