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 Luces de Autos

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Marchelo

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MensajeTema: Luces de Autos   Dom Oct 26, 2014 4:35 am



Luces de autos: ¡para verte mejor!


La luz a seguir. Durante la noche, el campo visual del conductor se limita a la zona que iluminan los faros. Es por ello que las automotrices se esfuerzan en presentar luces cada vez más eficientes. Aquí, un repaso por los diferentes tipos de luces que equipan y que equiparán a los autos en breve.



Luces halógenas.



Luces de Xenón.



Luces LED.



La luz que identifica personas.



La tecnología Full LED de Ford.



El poder del láser.


Desde que el auto se inventó hasta la actualidad, los fabricantes de coches se esfuerzan por resolver dos problemas: ¿cómo lograr que el conductor vea mejor, y cómo conseguir a su vez que este sea visto?

La respuesta a estos interrogantes empezó a resolverse a principios de siglo 19, cuando aparecieron los primeros autos con lámparas de gas de acetileno, que generaban una luz muy pobre (similar a la de un farol). Sin embargo, la avanzada en el rubro continuó, y hoy son varios los nuevos recursos que ofrecen los coches para mejorar su luminosidad.

Luces halógenas

A partir de los años ’70, empezaron a instalarse en los autos bombillas incandescentes que, además de disponer de un filamento (como las lámparas tradicionales) se componen también de un gas halógeno (yodo). Cuando se inventaron en 1980 las parábolas reflectoras –el interior cromado de los faros– se pudo aprovechar mucho más el caudal de su luz.

+

Su principal atributo es que siguen estando vigentes y resultan económicas (entre $ 50 y $ 100 una lámpara). Su luz cálida permite ver a los objetos con más contraste. En cuanto a la duración, es diversa: entre 300 y 400 horas de iluminación. Otro punto a favor es que son muy fáciles de cambiar.

-

Su mayor rendimiento luminoso aprovecha sólo entre el 25 al 30 por ciento de la energía que genera. El resto se pierde, ya que se utiliza sólo para generar calor. Asimismo, cuando se quema una de las lámparas, hay que cambiar también la otra. Los especialistas recomiendan sustituirlas cada dos años, aproximadamente.

Luces de Xenón

+

Iluminan el doble que las halógenas, tanto en profundidad como a los laterales. El consumo es mucho menor a las luces tradicionales, y su rendimiento es de más del 90 por ciento, sin que haya pérdida de energía por calor. Su luz es similar a la diurna y reduce la fatiga visual. Tienen una vida útil de unas 2.500 horas.

-

Su punto conflictivo es cuando se las quiere instalar reemplazando las lámparas halógenas. Sucede que una óptica que no está preparada para utilizar lámparas de Xenón, como la mayoría, amplía el ángulo de apertura de los haces de luz. Al suceder eso, estos salen dispersos lateralmente, lo que dificulta su regulación.

Luces LED

Esta tecnología se incorporó a la fabricación de automóviles en el año 2007. El primer auto que las ofreció de fábrica fue el Lexus LS. Utilizaba los LED (diodos emisores de luz) para la luz del guiño y posición. El primer fabricante que los empleó en todas las luces delanteras fue Audi con su R8, en el 2008. Hoy, este tipo de luces se masificó.

+

No sólo brillan más que las halógenas o las de Xenón, sino que también se ven más claras desde la distancia. La posibilidad de tener que reponerlas es baja. Su consumo es ínfimo: 14 Watts, contra los 110 Watts de los focos convencionales. Su pequeño tamaño economiza espacio, y en caso de que se queme un diodo no interfiere al resto.

-

Se puede mencionar como su punto en contra que por lo general se apagan al momento de prender las luces bajas del auto. Es decir, cumplen la función de luces de día o diurnas, y son el complemento de luces halógenas o de Xenón. Su utilidad principal no es iluminar el camino, sino lograr que se divise al auto que las equipa.

La luz que identifica personas

Audi es el artífice de los faros Matrix LED, que se componen de 25 diodos que se van apagando y prendiendo en función del tráfico frontal con el fin de no encandilar. Los Matrix LED, generan un haz de luz similar al de un cristal. Lo más destacable es que, cuando detectan un peatón adelante, una serie de LED parpadea tres veces para iluminarla. Así, advierte al peatón y al conductor.

La tecnología Full LED de Ford

Ford Europa lanzará una nueva tecnología de faros llamada “Full LED”, que simula la luz del día para viajes nocturnos más seguros. Esta iluminación ajusta el ángulo y la intensidad de la luz: por ejemplo, en altas velocidades en ruta los faros se levantan para proyectar el haz de luz más largo. En ciudad, en cambio, el haz se propaga hacia abajo para iluminar mejor el camino que está por delante.

El poder del láser

Puede sonar incongruente la mixtura entre iluminación y el láser, ya que por lo general emparentamos este último con un haz de luz potente y molesto a los ojos. Pero esta tecnología es un sistema de tres diodos de rayos láser que emiten una luz azulada mediante lentes especiales, lo que transforma

el haz en una luz blanca brillante. Esta es 10 veces más intensa que las luces convencionales. La alemana BMW anunció que las empleará en el i8, su deportivo híbrido que saldrá a la venta el año que viene. Audi, por su parte, hará lo mismo en el R8 LMX, que se diferenciará por su juego de luces láser que se activarán cuando se circula a 60 km/h, al tiempo que se ajustarán para no encandilar gracias a la presencia de una cámara inteligente
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miguel @ngel

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MensajeTema: Re: Luces de Autos   Dom Oct 26, 2014 9:01 pm

exelente informe chelo, te felicito
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Martin80



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MensajeTema: Re: Luces de Autos   Dom Oct 26, 2014 9:16 pm

Muy bueno, para aprender un poco, gracias. Saludos
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MensajeTema: Re: Luces de Autos   

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