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 Reviviendo un Clásico

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Marchelo

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MensajeTema: Reviviendo un Clásico   Sáb Mar 08, 2014 11:50 am



Renault Twingo: reviviendo un clásico


Repitiendo la fórmula. En 1993 supo revolucionar la industria con su propuesta de monovolumen compacto, pero con una impresionante habitabilidad. Más de veinte años después, la firma del rombo vuelve a poner al Twingo a rodar. Reaparece con cambios estéticos importantes, pero con el mismo espíritu del modelo que todos conocimos
La marca aún no ha informado cuando comenzará a comercializar al nuevo Twingo.


Los colores vivos de su carrocería fueron y seguirán siendo una de sus características.


La nueva edición del Twingo tendrá 5 puertas. Sus medidas son: 3,59 metros de largo, 1,64 de ancho y 1,55 de alto. Su baúl sólo tiene capacidad para 213 litros.

Chiquito, simpático y precursor. Estas tres definiciones le caben muy bien al Renault Twingo, que se vendió durante 10 años (1993-2003) en nuestro país. Además, ¿quién no lo conoció? Entonces, también le sienta muy bien el calificativo de “popular”. Así, reúne todos los elogios que cualquier terminal quisiera para sus productos; esto explica por qué, después de tantos años, la firma decidió volver a poner al Twingo en escena.

Readaptación

Tarea difícil -si las hay- es tratrar de repetir el éxito que tiempo atrás alcanzó con creces un auto. El Renault Twingo que todos conocimos pudo haber gustado o no, pero nadie puede achacarle falta de personalidad y es indiscutible que representó toda una novedad para principios de la década del ´90.

Ese espíritu que caracterizó al “pequeñín” de formas redondeadas es el que la marca intentó replicar ahora. Para ello, acudió a la misma fórmula que se utilizó hace dos décadas atrás: hacer un auto de pequeñas dimensiones, pero que en su interior tuviera habitabilidad.

Por otro lado, también se implementaron nuevas ideas. Para ello, Renault no tuvo mejor idea que recurrir a la sobrada experiencia de una de las marcas referentes en esto de hacer coches pequeños: nos referimos a Daimler, quien por su cuenta estaba trabajando en sus futuros Smart. Consumada esta alianza, el proyecto de readaptar al Twingo de los ´90 a los tiempos actuales obtuvo excelentes resultados.

Estética: un poco de todos

Al igual que su predecesor, el nuevo Twingo dispone de una estética que transmite una gran personalidad. En su imagen se puede ver influencias de algunos concept de la marca, como el TwinZ y el Twin R, develados el año pasado.

También encontramos giros estilísticos que fueron tomados de modelos legendarios de la marca. En primer lugar, según Renault los faros auxiliares redondos son un homenaje al primer Twingo; además, las marcadas aletas, la caída del portón (acristalado) trasero y la forma de los grupos ópticos replican el estilo del famoso R5 Turbo. También se puede añadir que recuerda al Fiat 500 actual, lo cual no deja de ser un halago.

Por lo que resta de su exterior, lo más trascendental es que por primera vez el Twingo se ofrecerá en carrocería de cinco puertas. En este aspecto, tomó el mismo recurso del nuevo Renault Clio Europeo, el cual presenta las manijas de las puertas traseras disimuladas. Se espera que su carrocería de tres puertas quede reservada para una edición más deportiva, que se llamará Twingo RS.

Igual que el “fitito”

Una de las características que distinguió desde siempre al Fiat 600 fue la ubicación de su motor en la parte posterior. Pero no fue el único modelo que utilizó este recurso, ya que el Renault 5 también lo hizo.

En este caso, el nuevo Twingo se sumará a la lista de los modelos que disponen su motor en la parte trasera. Según los ingenieros de la marca, esta ubicación libera el tren delantero y permite mejorar el radio de giro de manera importante. Con respecto a su motor, hay dos opciones de equipamiento: un propulsor atmosférico de 70 CV, y por otro lado un turbo de 898 cc (que desarrolla 90 CV). Ambos están pensados para el mercado europeo.

En el túnel del tiempo

Dada la novedad del modelo, no se conocen otras especificaciones técnicas. Como antecedente, cabe destacar que la primera generación del Twingo fue la única que se comercializó en nuestro mercado y cumplió 20 años en noviembre del 2013 (apareció en 1993).

En marzo de 1999, la actual revista Auto Test publicaba una nota de prueba de manejo del coche, donde testimoniaba que “nadie podrá quejarse es de la visibilidad. Es como manejar dentro de una pecera. Cintura baja, mucho vidrio y espejos que parecen monitores de 20 pulgadas”. El interior del Twingo también sorprendía. El volante, todavía sin airbag, no era precedido por la ubicación clásica de un tablero: en el centro de la plancha se ubicaba un display con velocímetro digital e indicador de nivel de combustible por medio de barras. Su motor era un naftero de 1.150 cm3 de 58 caballos de fuerza, con el que podía alcanzar 149 km/h. Los colores vivos de su carrocería eran su sello distintivo, a tono con la filosofía del modelo: joven y divertido.

¿Sabías que...?

Según la lista de precios de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), hoy un Renault Twingo primera generación modelo 2003 tiene un valor que va desde los $ 36.000 hasta los $ 44.000, dependiendo de la versión.

El competidor

El archirrival del Twingo fue desde siempre el Ford Ka. Si bien hoy aún se comercializa ese modelo (desde $ 97.500), la firma del óvalo ya develó a su rediseñada versión. Saldrá a la venta en 2015, e implicará un gran cambio: nuevas dimensiones y hasta una carrocería de cinco puertas. Por eso, lo colocamos como el principal rival del venidero Twingo
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miguel @ngel

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MensajeTema: Re: Reviviendo un Clásico   Dom Mar 09, 2014 7:28 pm

es una apuesta muy fuerte. tal vez quieran repetir el exito que tuvo el escarabajo en su nueva version.
no se si va a ser lo mismo. saludos
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Reviviendo un Clásico

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