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 Peugeot 4008

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Marchelo

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MensajeTema: Peugeot 4008   Mar Oct 15, 2013 12:38 pm



Peugeot 4008: con ganas de embarrarse


Debut. Por primera vez en su historia, la firma Peugeot ofrece entre sus modelos un utilitario aventurero con tracción integral. Fue concebido con colaboración de la japonesa Mitsubishi, que aplicó toda su experiencia en este tipo de vehículos con pretensiones de todo terreno. La semana que viene, Citroën también se suma a la misma senda, de la mano del C4 AirCross.




LANZAMIENTO. Peugeot 4008.


Mitsubishi Outlander. Desde $ 231.570



Ford Kuga. Desde $ 260.570



Volkswagen Tiguan. Desde $ 292.200

La firma Peugeot siempre estuvo, desde sus inicios, emparentada con modelos de corte netamente urbanos, coches de líneas más bien elegantes y finas, con un toque del inconfundible estilo francés. De hecho, en sus últimos modelos (308, 408, 508, 208, entre los principales), conservan inalterable aquella cuota de coche glamoroso, que hace a la identidad actual de la marca.

Pero el león, como todo animal silvestre, por más adaptado y bien habituado a la urbe se encuentre tiene latente una naturaleza salvaje. Por ello, no es de extrañar que ahora el león francés haya sacado afuera su costado más natural y quiera cambiar el asfalto por los caminos de tierra y barro.

Con la elegancia latente que siempre lo distinguió, pero con un espíritu aventurero inusual, Peugeot acaba de lanzar su primer modelo con “ganas de embarrarse”: el 4008.

Un japonés afrancesado

Por estos días, la incursión de la marca francesa en el segmento de los utilitarios deportivos es la gran noticia. Si bien desde la empresa referencian al Peugeot 3008 como su primera irrupción en la categoría de los SUV (Sport Utility Vehicle), queda claro que es el 4008 el que tiene verdaderos dotes para competir en estas lides. Pero hay una realidad: la firma del león sabe poco de estos vehículos fortachones y con ansias de morder el polvo.

Para colmo, si echamos un vistazo al segmento de los utilitarios deportivos, no hay que ser especialista para percatarse de la proliferación de modelos que aparecieron en los últimos tiempos, uno mejor que otro. Y si de marcas orientales se trata, la evolución es aún más marcada. Este último dato parece haber sido estudiado por Peugeot: en lugar de medirse con verdaderos pesos pesados en esta materia, la marca decidió, por el contrario, aliarse a uno de ellos. De este modo, la firma francesa se apoyó en la japonesa Mitsubishi para incursionar en este segmento, y juntos mentaron a este nuevo exponente.

Con identidad propia

Ya con la participación de Mitsubishi de por medio, la percepción de este modelo cambia. De hecho, basta con saber de esta alianza puntual para terminar de encontrar su gran parecido con la Mitsubishi Outlander.

Pero no queremos ser injustos, ya que si bien son similares en proporciones, el 4008 tiene su propia identidad. Donde más se percibe su linaje felino es en su frontal: allí, las típicas ópticas rasgadas y su gran parrilla flotante sugieren a cualquiera que lo observe que se trata de un Peugeot. Lo novedoso viene por parte de su gran despeje con respecto al suelo; su elevada línea de cintura; sus anchos pasos de ruedas y, como no podía ser de otra manera, sus robustas llantas de 18 pulgadas. Todas son soluciones inéditas para la marca, pero comunes en modelos con estirpe aventurera.

Similar a su musa

Donde más semejanza encontramos entre el 4008 y el Outlander es cuando se ingresa a su interior: se trata de prácticamente el mismo, y eso es muy bueno. Es decir, estamos en presencia de un espacio amplio, sensación que es beneficiada por su techo panorámico. La instrumentación integra relojes circulares y profundos, que además de su buen gusto son fáciles de leer. Este SUV, como en los últimos lanzamientos de la marca, incluye una pantalla multifunción.

Motor y tracción 4x4

Su motor es un naftero 2.0 de 150 caballos, que entrega un torque de 197 Nm a 4.200 rpm. Se puede combinar con una caja manual de cinco velocidades o una automática CVT (de variador continuo) con levas al volante.

A nuestro mercado, el 4008 llega con el sistema integral con gestión electrónica. Este permite elegir entre tres modos de transmisión: 2WD, para tracción con el eje delantero (para el asfalto); 4WD, con distribución automática (en este caso se reparte la potencia entre los dos ejes de manera automática) y Lock, con bloqueo de las cuatro ruedas, para uso en condiciones más extremas en cuanto a adherencia.

Equipamiento

Son dos las variantes que se ofrecen: Allure y Féline. La primera viene en combinación con caja manual o automática y entre lo más destacado incluye: frenos ABS con repartidor de frenado; control de estabilidad; 7 airbags; encendido automático de luces y de limpiaparabrisas; llantas de aleación de 18”; techo Cielo panorámico con luz de ambiente; climatizador automático; levantavidrios y espejos exteriores eléctricos; sensores de estacionamiento traseros; control crucero; radio CD MP3 con USB y AUX; y manos libres Bluetooth con Audiostreaming y reconocimiento por voz. La configuración Féline (sólo con caja CVT) agrega a lo anterior faros de xenón con regulación automática de altura; acceso y arranque manos libres; tapizado de cuero perforado (negro o gris, en función del color de carrocería); y butacas delanteras con regulación eléctrica y calefaccionada.

Ficha técnica

Modelo: Peugeot 4008.

Fabricado en: Japón.

Garantía: 3 años o 100 mil kilómetros.

Motor: Naftero 2.0 de 150 CV.

Caja: Manual de 5 marchas o automática CVT (de variador continuo).

Medidas:

Largo: 4.343 mm.

Ancho: 1.840 mm.

Alto: 1.630 mm.

Distancia entre ejes: 2.670 mm.

Capacidad de baúl: 416 DM3.

PRECIO desde $ 299.952

(Allure 2.0 4x4) hasta $ 334.479 (Féline 2.0 CVT).

Los competidores

Los principales rivales del Peugeot 4008 en el segmento de los SUV livianos son los siguientes:

Mitsubishi Outlander. Desde $ 231.570

Ford Kuga. Desde $ 260.570

Volkswagen Tiguan. Desde $ 292.200
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