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 Ablande

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maremdez



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MensajeTema: Ablande   Lun Jun 11, 2012 6:26 pm

Agileros:

Antes que nada, estuve desaparecido un tiempo de los comentarios aunque no de las lecturas del foro. Finalmente, (y supuestamente) mañana será mi día de llegada de esta larga carrera que es sacar un 0km. Me tocará desenfundar un LT Spirit color Dessert Beige polarizado medio.

Estoy MUY ansioso. Y para compensar todo el tiempo que me comí la cabeza pensando en el momento del abrazo inicial con mi cochecito, pienso realizar un viaje al interior el fin de semana. Pero.....necesito que me ayuden a ablandar el auto (ya que aparte de ser mi primero cero, debe tener alguna particularidad como todo auto es distinto).


Quiero aprovecharlo de principio a fin, pero ante todo cuidarlo y proteger la vida útil del motor.

Espero sus consejos y espero no los haya aburrido con mi preámbulo.

Martín.
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danielsalta

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MensajeTema: Re: Ablande   Lun Jun 11, 2012 7:00 pm

Hola, te sugiero que hagas lo que dice el manual
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Marchelo

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MensajeTema: Re: Ablande   Lun Jun 11, 2012 8:05 pm

Hola y felicitaciones por la máquina!!! Usalo a velocidades variables ( por ejemplo unos km a 90, otros a 85, otros a 95, etc, etc) no a regimens y velocidades muy altas!
Saludos!
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Samandhi



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MensajeTema: Re: Ablande   Lun Jun 25, 2012 11:44 am

Consulta, hasta que kilometraje del auto, la velocidad no puede superar los 100 Km por hora?? gracias
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vernichter

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MensajeTema: Re: Ablande   Lun Jun 25, 2012 2:00 pm

Samandhi escribió:
Consulta, hasta que kilometraje del auto, la velocidad no puede superar los 100 Km por hora?? gracias
mínimo hasta no superar los primeros 1.000 km, aunque un buen buen ablande es hasta los 3.000 km, después subir hasta máximo 140 km/h pero preferentemente 130 km/h como límite, para luego del primer service ahí sí poder darle "hasta lo que de"... jajajajajaja Razz algunos dirán más o menos, una cosa o la otra, pero me parece que lo mejor es así como describo Smile abrazo y espero les sirva, saludos!!
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vernichter

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MensajeTema: Re: Ablande   Lun Jun 25, 2012 2:06 pm

Felicitaciones maremdez! tené en cuenta lo que le expliqué a Samandhi y combinalo con lo que dijo Marchelo. Espero que tengas un muy buen viaje y formen un gran lazo de amistad vos y el tutú nuevo! Wink jejejeje a empezar con el pie derecho dale! Very Happy
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madmax1974

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MensajeTema: Re: Ablande   Lun Jun 25, 2012 2:56 pm

mitos y realidades del ablande ...
... el tema de no usarlo a mas de ciertas velocidades es muy relativo , yo diria que mas que por las velocidades hay que hablar de las vueltas en r.p.m del motor , por que podes ir a 60 km y a 6000 r.p.m , esto no esta bien . Las terminales automotrices se cubren el traste y no solo puede tener problemas el motor , si no tambien , lo relacionado a la direccion y suspencion , que para mi es mas peligros , ¿te imaginas que pasaria y si vas a mas de 120 km y se te suelta algo de la suspencion? , en mi caso me lo dieron con la presion de los neumaticos en mas de 40 lib . no te digo que se van a reventar , pero la verdad es que no controlan nada , solo que este limpio y dale , ya veremos ... entonces que te dicen , anda despacio , si te pasa algo no va a ser tan grave .. me explico .. andar a 120 km con un motor nuevo que en realidad anda a 3500 r.p.m , no le hace nada , solo hay que controlar la temperatura del agua y que no baje el aceite .. fijate la presion de los neumaticos , si estan ajustadas las tuercas de las ruedas ... y a usarlo como cualquier auto .
saludos.
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vernichter

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MensajeTema: Re: Ablande   Lun Jun 25, 2012 3:02 pm

madmax1974 escribió:
mitos y realidades del ablande ...
... el tema de no usarlo a mas de ciertas velocidades es muy relativo , yo diria que mas que por las velocidades hay que hablar de las vueltas en r.p.m del motor , por que podes ir a 60 km y a 6000 r.p.m , esto no esta bien . Las terminales automotrices se cubren el traste y no solo puede tener problemas el motor , si no tambien , lo relacionado a la direccion y suspencion , que para mi es mas peligros , ¿te imaginas que pasaria y si vas a mas de 120 km y se te suelta algo de la suspencion? , en mi caso me lo dieron con la presion de los neumaticos en mas de 40 lib . no te digo que se van a reventar , pero la verdad es que no controlan nada , solo que este limpio y dale , ya veremos ... entonces que te dicen , anda despacio , si te pasa algo no va a ser tan grave .. me explico .. andar a 120 km con un motor nuevo que en realidad anda a 3500 r.p.m , no le hace nada , solo hay que controlar la temperatura del agua y que no baje el aceite .. fijate la presion de los neumaticos , si estan ajustadas las tuercas de las ruedas ... y a usarlo como cualquier auto .
saludos.
yo tengo entendido que es por un tema de las micro nano pico (jajajaja) limaduras del acero interno de un motor nuevo, entonces para que se suelten preparando la superficie de roce habitual sumado a que esas partículas también puede desgastar el motor por el roce que producen, entonces no es lo mismo a bajas velocidades/revoluciones que altas, se entiende? igual lo tuyo también podría ser, aunque creo yo que como algo más secundario... saludos!
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EFDV



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MensajeTema: Re: Ablande   Mar Jun 26, 2012 8:06 am

Existe mucho debate sobre el tema del ablande. Parece que no hay una ciencia cierta. Ni siquiera hay consenso sobre la cantidad de kilómetros.

Podrá encontrar un post de hportera donde explica como realiza su hablande. Es muy interesante.
Mi forma de ablandar fue mucho más conservadora y tradicional. Básicamente, trate de no superar los 3.000 rpm. durante todo el período que va desde la entrega hasta el primer service. Estos fueron los primeros 10.000 Km. durante poco más de 6 meses. Trate también de usar la mayor cantidad de tiempo posible el control crucero. Mi situación típica era (y sigue siendo) conducir en quinta a 90 Km/hs. a 2.900/3.000 rpm con el control crucero activado. La velocidad elegida no es arbitraria, ya que se supone que es la velocidad crucero, aquella donde el motor y el vehículo en general disfrutan de su desempeño más eficiente.

Vale aclarar algunas cosas. Como bien dijo el madmax1974, uno no sólo esta ablandando el motor, sino también otras cosas, como el sistema de frenos (que necesita varios cientos de kilómetros para alcanzar su desempeño optimo). Sin olvidar, como dijo madmax1974, que hay que probar que todo vino bien de fábrica.
La segunda aclaración es que en realidad todo auto salido de fabrica se puede utilizar, si uno lo desea, a la máxima velocidad y el máximo de rpm. Es más, si no lo ablanda el motor igual funcionará durante muchos pero muchos años (un motor moderno dura mucho más que el resto del vehículo).
Entonces ¿para que ablandarlo? porque la naturaleza del ablande repercute en consumo a largo plazo de todos los insumos que requiera el vehículo.
Un motor muy bien ablandado tenderá a consumir menos combustible a lo largo de toda su vida útil. También menos aceite y otras cosas.

El Agile, por ejemplo, tiene reputación de consumir mucho combustible. Esto es verdad en general. Pero después están las particularidades. Particularidades que dependen del estilo de conducción de cada conductor y de cómo hablando su auto.

Yendo a mi experiencia concreta. Yo no sé si mi sistema es el mejor o el peor, básicamente es el sistema que me enseñaron mis padres y abuelos. Lo único que puedo decir es que hoy mi consumo mixto (piedra, ciudad y autopista) con brida esta en unos 11,8 Km/l (unos 8,5 L/100 Km). Aparentemente, es un consumo razonablemente bueno (la mayoría de las revisiones de la prensa especializada afirman que el consumo esta ligeramente por encima de los 9 L/100 Km).
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ralgozino

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MensajeTema: Re: Ablande   Mar Jun 26, 2012 12:45 pm

Estoy en la misma disyuntiva que el resto.. esto del ablande parece no tener un acuerdo general. También estoy asentando mi agilito, hace una semana que lo tengo y ya estoy llegando a los 1000 km. Los he hecho más que nada en ciudad y autopista, siempre tratando de no pasar las 3 mil vueltas, o 3 mil y media, acelerando suave y usando el CC cuando puedo. Con este kilometraje me está dando un consumo de 12.3/4 lt/km, nada mal para uso mixto y recién sacadito de la concesionaria (me lo entregaron con 4 km Very Happy ).

El finde largo del 9 de julio tengo pensado viajar a Bs As (vivo en San Luis), unos 800 kms por Ruta 7, situación ideal para terminar de asentar el motor. Voy a seguir lo que me recomendó un mecánico que le hizo el motor a un Fiat Tipo 1.6 que tuvimos y lo dejó de primera, le hicimoso 100.000 km más y el motor seguía siendo una seda! El consejo que me dió para asentar el motor fue hacerle un viaje largo y tratar de ir variando velocidades constantes, se que parece una contradicción, pero es así: un rato a 80 Km/h, otro rato a 100 Km/h, otro a 120 Km/h, y bajar de nuevo. Siempre tratando de no forzar el motor ni subirlo mucho en RPM, una vez regresado del viaje, cambio de aceite y filtros. Que voy a ver como hago por la garantía con el Agile.. pale

Espero les sirva el consejo.. cada uno lo toma o lo deja.. a mi con el Fiat Tipo me dió muy buen resultado.

Abrazos!
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Marchelo

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MensajeTema: Re: Ablande   Mar Jun 26, 2012 4:39 pm

Es lo que comenté anteriormente y así lo hice con los 2 autos cero que tuve( 147 y un fun), y ahora con el agile, a velocidades variables(no exigiendolo en rpm) y preferentemente en ruta, en mi opinión y de varios mecánicos es cuando mejor se asienta un vehículo!
Abrazos
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