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 OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF

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carancho



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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Dom Mayo 20, 2012 12:24 am

Segun Garibaldi, como estan las cosas, esto podria traer aparejado, que los vehiculos, actuales, casi el 90% de ellos, la diferencia de octanage, pueda, traer algún problema.
Y da los motivos.

Advierten que el 90% de los autos no pueden usar nafta super de YPF y piden informes a la petrolera
19/05/2012 Ante la falta de explicación acerca del motivo por el cual se redujo de 96 a 93 el octanaje del combustible, impulsan una ley para que se detalle el cambio
Por

La decisión de YPF de reducir la calidad de su Nafta Súper ya está en manos de legisladores.

Ante la falta de explicación oficial acerca del motivo por el cual se redujo de 96 a 93 el octanaje de ese combustible que vende la petrolera -ahora estatizada-, impulsan una ley para que se informe con claridad de este cambio en todas las estaciones de servicio.

La nafta super de YPF se vendía hasta marzo con 96 octanos, pero la petrolera -que en aquél entonces todavía estaba en manos de Repsol- redujo la calidad a 93 octanos. Esto la dejó a sólo un punto de convertirse en nafta común, destacó el sitio autoblog

También dejó fuera de especificación al 90% de los vehículos nafteros que se venden en la Argentina, cuyos motores están diseñados para funcionar con 95 octanos o más.

En los últimos días, algunos comunicadores pusieron en marcha la campaña "dos octanos no hacen gran diferencia", minimizando los riesgos de la baja de calidad.

Sin embargo, el cambio en los surtidores expone a los autos a posibles averías mecánicas y a la caducidad de la garantía del fabricante, por no respetar el octanaje de combustible indicado en el manual de usuario.

Ahora, el diputado provincial santefecino Maximiliano Pullaro presentó un proyecto de ley para que YPF informe en todas las estaciones de servicio sobre la inferior calidad de sus combustibles.

"El principal problema es que la gente no sabe qué combustible usa para su vehículo, ya que la decisión de YPF no fue debidamente informada a los usuarios. Incluso estos desconocen cuáles son las indicaciones que las automotrices realizan respecto a este tema", indicó el diputado.

La situación es compleja ya que YPF posee cerca del 55% del mercado de los combustibles, y la nafta súper representa el 70% del consumo de naftas, remarcó autoblog.com.ar.

"YPF cumple con la normativa vigente, pero la nafta super que ofrece no cumple con los requisitos que determinan la mayoría de la empresas que fabrican vehículos. Es decir, el motor del 90% de los autos fue diseñado para un combustible que desde marzo pasado YPF dejó de ofrecer. Esta es una preocupación que queremos señalar, y creemos que hay que tomar medidas rápidas: que apunten a una mejor información de los usuarios, y al mismo tiempo ver la posibilidad de que YPF vuelva a ofrecer nafta super de 96 octanos".

Pullaro advirtió acerca de un vacío legal que impide que los consumidores se informen sobre la calidad del combustible que cargan: "La ausencia de una normativa nacional que les exija a las empresas a informar a sus clientes acerca del índice de octanos de los combustibles, hace que consumidores carguen combustible con un composición que, si bien no vulnera ninguna normativa, es contraria a la que recomiendan las empresas automotrices para sus vehículos".

Y agregó: "Por esa razón presenté un proyecto solicitando a la Secretaría de Energía de la Nación que modifique el artículo 5 de la resolución 5/2012 a fin de que sea obligatorio para todas las estaciones de servicio informar a los consumidores, a través de carteles visibles, el número o índice de Octano Ron y el grado al cual pertenece la nafta que despachan".

Pullaro explicó que el tema del octanaje es importante por varios motivos, "Los fabricantes de autos diseñan sus motores, entre otras cosas, en función del combustible que usarán. Hoy, el 90% de los vehículos necesitan, como mínimo, combustible de 95 octanos. Por lo tanto, según algunos especialistas, como el ingeniero Alberto Garibaldi, esta cuestión que se plantea puede aumentar la probabilidad de que los vehículos tengan algún problema".

En el mercado se especuló con la posibilidad de que el cambio de calidad haya sido forzado por la necesidad de importar que tuvo YPF a principios de año, cuando salió de servicio una de sus refinerías.

Otras opiniones señalan que tal vez fue para bajar costos importaron de naftas de menor calida
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Pepelui



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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Dom Mayo 20, 2012 1:08 am

No creo que pase mucho ya que el auto tiene el sensor de detonación...
Además no se prendería el indicador de "falla en el sistema de inyección" si detectara que el octanage es muy bajo???

PD: sigo esperando la opinión del ADMIN con respecto a este post

vernichter escribió:
este es un país de gobernantes chantas hijos de una remil p..... qué onda entonces? nadie hace quilombo por éso? en la tv no informaron nada, qué onda? dieron orden de no tocar el tema? la rep.... madre que los remil parió, quién votó a esa hija de p....? los del pancho y la gaseosa / planes sociales??????? (que desgraciadamente son más de la mitad más uno....)
saludos Evil or Very Mad

Yo, como carancho, y mi familia, y muchos amigos votamos a Cristina y apoyamos al gobierno y nos sentimos ofendidos por comentarios retrógrados como ese.
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rene

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Lun Mayo 28, 2012 7:39 pm

rene escribió:
rene escribió:

Gente, lo sigo usando con Super de YPF como siempre y hasta el momento no existe diferencia alguna. Me refiero al tema reaccion. Tampoco noté cambios en el comportamiento del motor. Parece q el AGILE se la banca como de costumbre.-
Solamente me queda verificar el consumo, pero aparentemente es similar al de tiempo atrás.-
Saludos !!!!


Muchachos....
Al margen del tema política.
Noooo, no quiero hablar de política, LA POLITICA ES PORCA.-
Les comento. 600 km mas con Super de YPF, el consumo es el mismo. Todo esta OK, como de costumbre.
Cargo YPF no por q sea hincha, sino q en esta región el precio es inferior al de las otras marcas. Y el AGILE.... QLP anda, anda y anda Arrow
Un abrazo !!!!



------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Les comento y los sigo teniendo al tanto
Otra semana mas. Otro tanque de Super YPF consumido y el AGILE.... siempre adelante, ni enterado de la baja de octanos.-
Hasta la próxima semana
Saludos !!!!
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Marchelo

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Lun Mayo 28, 2012 8:32 pm

Y no vas a tener ningún tipo de problema usandolo con nafta ypf super!
Abrazos
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carancho

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Lun Mayo 28, 2012 8:39 pm


MensajeTema: NAFTASUPER O PREMIUM Hoy a las 4:51 pm
TEMA OCTANOS.

Como le comente en entradas anteriores, quede en averiguar sobre el porque de la baja de octanos, en la nafta super de YPF.
En ese momentos les comente, que me reuno semanalmente, con gente que trabaja en la destileria de YPF, La Plata, o tienen empresas que dan servicios a YPF, como montaje, mantenimiento etc.
Va la parimera consulta y me la respondio una persona que tiene una empresa que trabaja para YPF o Shell.
El tema pasa por que en la actualidad el 80 % del parque automotor que circulan en la Argentina consumen, nafta Premiun, o sea la de mayo octanaje, y que el 20 % restante funciona con nafta super que tolera menos octanaje, no obstante a esa nafta la super YFP, la dejo 1 octano mas del minimo requerido por el fabricante del auto.
Ahora me falta la respuesta del personal encargado en la planta de despacho, en YPF
y ver si coinciden.
De todas maneras esta 1º respuesta me cierra.
Abrazos Carancho
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rene

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Lun Mayo 28, 2012 10:13 pm

Marchelo escribió:
Y no vas a tener ningún tipo de problema usandolo con nafta ypf super!
Abrazos

De todas formas me puso en duda el Ingeniero Garibaldi. Pero no le di bola y ese mismo día llene el tanque con Super de YPF - o anda o explota cherry
y aquí el AGILE sigue marchando cheers
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pisada

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Lun Mayo 28, 2012 10:37 pm

el agile se puede usar con cualquier nafta ya sea comun, super o premiun.

el fabricante recomienda usarlo con nafta grado 3 (premiun)

son motores con mediana a alta tecnologia de inyecion en donde el fabricante lo recomienda.

de usarla o no es responsabilidad nuestra.
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rene

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Lun Mayo 28, 2012 10:56 pm


Totalmente de acuerdo, se puede utilizar cualquier tipo de nafta.-
Pero el título del post dice lo contrario, NO USAR SUPER DE YPF
Un abrazo !!!!
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ellocomano

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Mar Mayo 29, 2012 8:48 am

Bueno, yo lo tomo como un comentario, en realidad la cosa es como es, no hay vueltas, este vehiculo tiene sensores de detonación, y adelanta o atrasa automáticamente, el problema de las naftas es por la emisión de gases, y que pueda o no embromar el Catalizador( cuesta como 2.000$) y la obtrucción que pueda hacer en inyectores que tambien puede andar en esos valores .
Por eso lo dejan a criterio de cada uno, no se cuanto se ahorra uno con una u otra opción.
Yo seguiré poniendo premium.
Abrazos
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EFDV



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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Mar Mayo 29, 2012 9:03 am

Vale decir que el Agile esta diseñado para cualquier combinación de naftas, incluyendo bicombustibles. De hecho, es un motor con cerca de treinta años de desarrollo concebido cuando aún no existía las naftas de grado 3.

Este motor fue bastante modernizado con los años y, especialmente, para el Agile. De hecho, lo único que no puede hacer es operar con 100% con alcohonafta, como es el caso del 1.4l Fleet de Brasil. Por lo que entiendo, todos los 1.4l 8v (Fleet o no) de los Agiles son idénticos, incluyendo la misma ECU y software asociado. La única variante es que el Fleet incorpora un pequeño tanque de nafta para poder encender el motor los días fríos. Este pequeño recipiente de nafta esta ausente en los modelos de Argentina y Uruguay, impidiéndole operar con 100% de biocombustible, pero no pierde la capacidad de operar con cualquier otra combinación de naftas grado 1, 2 y 3 y alcohonafta.

A pesar de ser un viejo motor, toda esta tecnología permite adaptarse muy bien a las necesidades de nuestros países, al darnos una gran libertad en combinar los combustibles que podamos y/o queramos, dependiendo de la disponibilidad, precio, etc.

Así que en cuanto a motor, se puede utilizar cualquier cosa. Aparentemente el tema se pone un poco más complicado con la norma de protección ambiental Euro IV. El Agile fue el primer vehículo fabricado en el Mercosur en cumplir con las normas de reducción de emisiones de gases Euro IV. Y, por lo anunciado por Chevrolet en su momento, esto es independiente de cualquier mezcla de nafta y alcohol.
Ahora bien, aquí aparece el debate. Para cumplir con la normas Euro IV, además de toda la electrónica que contribuye a una mejor la combustión, se incorpora un moderno catalizador.
Aparentemente, y aquí estaría el problema, este catalizador esta optimizado para las naftas grados 3. Utilizando naftas de menor grado, el catalizador pierde eficacia (más emisiones) y, además, comenzaría a taparse. Al taparse el auto iría perdiendo potencia.
Pero no estoy seguro de esto porque este problema también afectaría a los Fleet, que utilizan mezclas de alcohol.
¿Cómo puede Chevrolet anunciar que su auto es tan moderno que puede utilizar cualquier mezcla de combustible entre nafta y alcohol y, a su vez, recomendar una nafta grado 3 para cumplir con la norma Euro IV?
Yo no tengo respuesta a este interrogante. En un principio especule que la recomendación de nafta grado 3 marca YPF Repsol Premium era exclusivamente comercial, más no técnica. Ahora tengo algo de duda debido al mencionado tema del catalizador.
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carancho

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Mar Mayo 29, 2012 11:56 am

Bien ELLOCOMANO, vos lo esplicas muy bien, cortita y al pie, en un tiempo determinado, el auto va a tener problemas, si no usas nafta grado 3, cuando se empiece a tapar los inyectores y el catalizador, etc. como tambien lo dice EFDV.
Uno puede usar cualquier nafta de cualquier grado, como dice RENE, el auto va a andar bien, lo vas a notar bien, que no es lo mismo, va a hacer kilometros extra y todo lo que se le ocurra, pero como me dijo el mecanico que atiende autos extranjeros, y lo escribi en el foro, halla por diciembre del 2011, el problema lo vas a tener a la corta o a la larga, y los gastos van a ser mas que si le hubieses puesto nafta Premium.
Abrazo de carancho.
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ellocomano

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Mar Mayo 29, 2012 12:20 pm

don Carancho De su boca brotan verdades como porotos de la chaucha. jejeje
EFDV una masa como siempre,
Abrazos
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EFDV



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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Mar Mayo 29, 2012 1:20 pm

No estoy tan seguro. Hportera aquí afirma utilizar naftas de grado 2 e, incluso, 1 y afirma no haber tenido ningún problema con ello. Es un caso interesante a estudiar porque también afirma hacer miles de kilómetros semanales.

Si hportera afirma no tener problemas sin brida, con nafta de grado 1 y realizando miles de kilómetros semanales ¿por qué una persona que hace un uso más moderado de su vehículo habría de tener problemas?

Por otro lado, ¿cómo se compatibiliza que digan que se puede utilizar con cualquier combinación de combustible de la región (es un auto diseñado para operar en todo el Mercosur)?
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Marchelo

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Mar Mayo 29, 2012 4:39 pm

En mi opinión, no estaría tan seguro de utilizar nafta de grado 1 o común y que no le cause un problema a la larga al motor!
Saludos
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murmeque

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Miér Jun 13, 2012 12:24 pm

Agrego algo al tema nafta, mientras esperaba que me lo entregaran (2hs y media) yo miroteaba todo lo que podia, en un descuido de los empleados me meto en el taller y observo como le agregaban nafta a los autos por entregar, lo hacian con un bidón, la nafta era super( o hay alguna otra nafta de color azul?), entonces cuando me dan el auto el tipo me dice "solo premium" , pero con la emoción de la entrega no le dije ¿y ustedes que le echaban?. Bueno, me parece que si le echás super no pasa nada, eso está en el bolsillo de cada uno.
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hportela

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Miér Jun 13, 2012 7:31 pm

che.. yo no soy taaan palabra autorizada... hace 2 meses que casi no viajo... no logra llegar a los 60.000 porque está tirado en casa y no se usa casi nada...

pero hay algo que es real... en Uruguay por ejemplo hay 3 combustibles: 87 / 95 / 97

pero la "97" no es para estos motores... veamos lo que dice un sitio de una destilería

La Gasolina PREMIUM 97 SP ( de 97 Octanos RON) es apropiada para motores de última generación, de elevada relación de compresión con sistema de carburación o de inyección, de alta performance.

Recordemos que si usamos de 87 puede haber antidetonación y el Agile tiene sensores que se encargan de correr el punto para evitarlo... pero el motor pierde un poco de potencia


seamos realistas... "alta performance" no es precizamente nuestro caso jajaaaaa


ahh otra cosa: YPF asegura que el problema famoso fue solo en una partida en Santa Fe ... hay que ver cómo fue la cosa...

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nestors10

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Miér Jun 13, 2012 7:57 pm

Interesante lo que comentás Horacio... Hay que ver qué pasó...
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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Mar Sep 25, 2012 3:29 pm

HOY LLEVE EL AUTO AL SERVICE OFICIAL PORQUE SE ME PRENDE LA LUZ DE INYECTOR DE NAFTA,NO ME LO PUDIERON VER Y ME DIERON TURNO PARA EL JUEVES PERO ME DICEN QUE PUEDE SER POR LA NAFTA,AL AUTO YA LE HICE 60000 KM Y NUNCA TUVE PROBLEMAS EN ESE SENTIDO,AL PRINCIPIO LE PONIA PREMIUM PERO LUEGO PASE A SUPER,LOS MECANICOS ME DICEN HOY QUE AL AUTO TENGO QUE CARGARLE LA PREMIUM ASIQUE A PARTIR DE HOY TENDRE QUE GASTAR UN POCO MAS..
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pala122



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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Jue Sep 27, 2012 9:39 am

EMPEZE A USAR PREMIUM Y LA VERDAD QUE TIENE MAYOR RENDIMIENTO Q LA SUPER.ESTOY CONFORME
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miguel @ngel

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Mar Oct 02, 2012 2:54 am

si seguis con la luz prendida proba con desconectar la bateria. muchas veces ocurre eso con la nafta
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santafesino2012



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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Mar Oct 02, 2012 12:48 pm

Aca en la ciudad de Santa Fe hace un par de meses hablando con uno de los encargados de la mas importante estacion YPF de la ciudad le pregunte por la super al ir a cargar por el tema de como estaba viniendo a su criterio y me dijo que a veces, cdo. llega el camion a reponer la super y/o la premiun tienen olor a vino... Le consulte que queria decir y me dijo que a veces una de las dos o ambas tienen mucho pero mucho alcohol..... Estonces le consulte si era mejor la premiun o la super considerando cual tenia mas porcentaje de alcohol y me dijo que dependia del envio a veces me dijo que la super venia sin nada de alcohol y la premiun con hasta un 14 % (cosa que me parece muy rara) y otras veces alreves. No me aclaro el tema octanos y si esto influye. Aclaro que no se del tema y que entiendo que a veces hay gente que por alguna razon no quiere su trabajo y tira un poquito para atras pero bueno.
Igual siempre le cargo lo que haya aca porque ese es otro tema, a veces no se puede elegir y lo que haya. Hoy por hoy hay varias estaciones que ya ni tarjeta de debito aceptan y casi nunca hay super (les traen pero no dura nada)
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Dr. Salvu

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Miér Dic 19, 2012 11:47 pm

Gente, según nuestro manual de usuario del Agile, mas allá del octanaje (que va a redundar en la potencia del coche, mas no en la calidad de la nafta aunque se supone que a mas octanaje es de mejor calidad) hay que usar naftas que no contengan metales pesados, como en manganeso.

Y el unico que no la contiene de las super, es la Shell. El resto no la tienen en las premium unicamente. Por algo la Shell en Capital Federal siempre vale un poquito mas Wink

El problema del Manganeso es que tapa los inyectores. Obviamente a la corta no pasa nada, y de hecho de vez en cuando se puede cargar super sin riesgo de ningun problema. El tema es no hacerlo SIEMPRE y la verdad esta tan caro todo que si pagamos la super de YPF... amerita pagar algo un poquito mejor. Ademas mejor nafta = mejor rendimiento y menor consumo, o sea que si bien sale unos pesitos mas llenar el tanque, podriamos con eso hacer algunos kms mas y equiparar un poco!
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agilemm



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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Vie Mar 08, 2013 5:09 pm

Tube un poblemita con la luz de la computadora q se activo, lo lleve a la agencia donde lo compre, el coche es 2010, 45.000 km, y me dijeron q por cargar mala nafta durante un tiempo, cargaba en YPF y ESSO, SUPER, jodio el catalizador y tengo q cambiarlo.
Me cotizaron $6.700 catalizador + mano de obra.

Una alternativa pero no es para nada segura, es agregar liquido limpiador de inyectores al tanque de nafta.

Me parece un poco caro el costo del catalizador y tambien tan poco kilometraje que joda el catalizador es muy raro, puede ser q venga mal de fabrica ?

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rene

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Vie Mar 08, 2013 8:08 pm


Desde el primer dia y hasta el momento - SUPER YPF- Jamás un problema - Y el AGILE anda, anda y anda.-
Saludos !!!!
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walteragil



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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Vie Mar 08, 2013 11:21 pm

lleyendo un poco del tema me quedo con premiun de ypf porque no hay tanta diferencia con la super, responde mas el auto lo compre en un viaje que hise con el aire prendido cuando voy a sobrepasar a alguien y tambien porque en el manual dice usar nafta de 97 octanaje q seria premiun y por algo sera. bueno cada cual es dueño de su bolsillo pero a la larga puedo tener problemas que me pueden salir mas caro. saludos
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davidgr80

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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   Sáb Mar 09, 2013 3:18 pm

No era que la Super de YPF tampoco tenia manganeso?? llevo 18000KM en 9 meses y siempre super de YPF, salvo un par de veces q no tenían y le puse premium.
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MensajeTema: Re: OJO!!! NO USAR NAFTA SUPER YPF   

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