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 REPROGRAMACION DE ECU

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carlosocoll

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MensajeTema: REPROGRAMACION DE ECU   Jue Abr 12, 2012 8:20 pm

Hola Amigos les cuento que mañana llevo la maquina a reprogramar la ecu, esperemos tener suerte y llegar a sacar 10hp. se hara sobre los rolos para una medicion correcta. voy a filmar y les paso los valores obtenidos.
este agile va a ser el primer mapeado DONANTE, asi que si sale bien ya tendremos un mapa para dejarlo mas picante.
saludos carlos de CORDOBA. Twisted Evil
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troya86

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Dom Abr 15, 2012 5:15 pm

Como te fue con esto???!!!!
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miguel @ngel

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Dom Abr 15, 2012 7:46 pm

se ve que quedo ahi nomas
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Marchelo

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Dom Abr 15, 2012 11:08 pm

10 hp, reprogramando la ecu???
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carlosocoll

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Lun Abr 16, 2012 6:33 am

hola muchachos, dio 8hp mas a 7200 rpm, estimo que si se le colocara un kit de admision directa y multiple de escape daria unos cuantos mas. Un abrazo.
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hportela

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Lun Abr 16, 2012 9:57 am

8 mas allá arriba??? mmmmm no se.... y cuantos te dió a 5200????

creo que lo bueno de este motor se puiede sacar entre 3500 y 5500 .. luego esa admisión decae mucho y le falta caudal.

lo cual se puede mejorar con una toma de aire dinámica. que trabaje sobre la trompa del auto para cargarlo mas con la velocidad. así si tendrías un mejor llenado. pero en banco el llenado es el de aspirar y eso te tira mucho para atrás.

además una pregunta importante: cuanto daba en la rueda ANTES de tocarlo??? lo ideal era ver cuanto daba antes a 5200 o algo así y cuanto desspués a la misma.

¿cuantos grados modificaron el avance en esas vueltas?
cuanto engordaron la inyección (siempre en esas vueltas)
cuanto varió la tensión de refenrecia de la Lambda???


ufff tengo mil preguntas!!! andá respondiendo y contanos tooooododdddd!!!! ajajajaaaa
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carlosocoll

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Lun Abr 16, 2012 11:18 am

voy a ver de imprimir los graficos de torque y hp a su correspondiente regimen, si no me equivoco tambien tira a la par los valores de sonda. el programa es enlatado, asi que veremos si se puede entrar al modo de ecualizacion (como en el del bora 1.8t)para chequear y probar otros parametros. es muy importante probar otras admisiones, hay unas k&n que permiten cambiar solo el panel con el mismo airbox y otra mas extrema de filtro biconico con una carcasa y manguera para llevarla a un lugar que aspira aire frio.creo que por este lado se puede mejorar algo de torque adicional por otra parte esta repro permite ponerle el escape sin que encienda la luz de chek de sonda.veo cuanto antes de subir los datitos. me parece que por las carateristicas de este motor lo mas sencillo es sacarle potencia a alto regimen.(me hace recordar a mi querido IAVITA)
en los aspirados seguN veiamos en la base de datos; los valores de potencia son muy lineales con repecto a las rpm, como el civic si que STD tira los 200hp clavados a 8200rpm.
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patrasur



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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Lun Abr 16, 2012 11:34 am

que lo parió.hablen en criollo carajo.che carlos como puede ser 7200 vueltas si se corta a los 6250.un abrazo.gracias portela por enchufe
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hportela

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Lun Abr 16, 2012 12:36 pm

sería muy bueno ver las gráficas.

el tema con los K&N es encontrar "verdaderos"... acá en baires hay mucho filtro chino etiquetado como K&N o como Simota. ese es el drama.

una pregunta: El Agile tiene alojados 2 programas. el que se usa normal y es adaptativo porque tiene autolearning y el que se usa cuando enciende la luz amarilla de engine que es "fijo". Alguien me dijo que es posible intercambiarlos. reprogramar el "fijo" como si fuera un "chipeado" tradicional y dejarlo entonces "rabioso" en el alternativo y "solo despierto" en el normal???

sería bueno entonces poder cambiar a gusto entre programas... en realidad solo con abrir la línea de la sonda lambda ya se cambia solo el programa. o sea un interrruptor que "desconecte" la sonda y el auto pasa de "normal a rabioso"


si hilamos mas fino, en los conectores de la ECU hay una pata que se encarga de eso... hay que ver si activa por alto o bajo y listo. Pero también es mucho más fácil de "injertar" en el cableado que va a la sonda.


saludos!!!! y sigan experimentando con ese agile y yo después me voy hasta córdoba para hacer el de casa jajajaaaaaaa



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carlosocoll

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Lun Abr 16, 2012 4:18 pm

patrasur escribió:
que lo parió.hablen en criollo carajo.che carlos como puede ser 7200 vueltas si se corta a los 6250.un abrazo.gracias portela por enchufe
se corre el corte para poder sacarle bien el provecho, las bielitas saltan como a las 8 y pico asi que no hay problema. Twisted Evil
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carlosocoll

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Lun Abr 16, 2012 4:31 pm

hportela escribió:
sería muy bueno ver las gráficas.

el tema con los K&N es encontrar "verdaderos"... acá en baires hay mucho filtro chino etiquetado como K&N o como Simota. ese es el drama.

una pregunta: El Agile tiene alojados 2 programas. el que se usa normal y es adaptativo porque tiene autolearning y el que se usa cuando enciende la luz amarilla de engine que es "fijo". Alguien me dijo que es posible intercambiarlos. reprogramar el "fijo" como si fuera un "chipeado" tradicional y dejarlo entonces "rabioso" en el alternativo y "solo despierto" en el normal???

sería bueno entonces poder cambiar a gusto entre programas... en realidad solo con abrir la línea de la sonda lambda ya se cambia solo el programa. o sea un interrruptor que "desconecte" la sonda y el auto pasa de "normal a rabioso"


si hilamos mas fino, en los conectores de la ECU hay una pata que se encarga de eso... hay que ver si activa por alto o bajo y listo. Pero también es mucho más fácil de "injertar" en el cableado que va a la sonda.


saludos!!!! y sigan experimentando con ese agile y yo después me voy hasta córdoba para hacer el de casa jajajaaaaaaa



El unico que vi asi es un programa de APR tuning para el motor vw 2.0tsi en el elegis entre 4 programas desde el cruise, 1-Valet parking, 2- stock, 3 98 octane, y 104 octane (trabaja con 22psi) 272hp. en el agile se modifica el programa de gestion std, del cual queda guardada una copia por si lo queres volver a std.
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hportela

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Jue Ago 23, 2012 2:35 pm

Sigo sin conseguir un buen kit de admisión... si alguien sabe donde vendan algo bueno y no trucho en zona dur GBA... agradeceré el dato


Y las gráficas??? sniiiffff... quiero chusmear un poco!! saludos!!!!!!!!!!!
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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Jue Nov 01, 2012 2:08 pm

hportela escribió:
Sigo sin conseguir un buen kit de admisión... si alguien sabe donde vendan algo bueno y no trucho en zona dur GBA... agradeceré el dato


Y las gráficas??? sniiiffff... quiero chusmear un poco!! saludos!!!!!!!!!!!

en mercado libre hay un K&N a 330$ que segun dice dura"1 millon de millas" e "incrementa la perfomance" reemplaza al original en el airbox, misma medida no hay que modificar nada y se le hace una limpieza y lubricación cada 7500 km o algo asi............ahora mas alla de que esten exagerados o no lo beneficios yo digo si mejora la perfomance es porque deja entrar mas aire, y si deja entrar mas aire el filtrado de particulas es mas pobre....esa es mi deducción lógica desde la ignorancia....en mi caso (comodoro rivadavia) tengo viento con tierra voladora por doquier ... una vez un mecánico de aca me dijo que el a sus autos cada 2 meses le cambiaba le filtro de aire (hablando de autos donde el mismo no llega a 50 pesos)....lo cual me parecio un tanto exagerado yo opte por un termino medio servicde de por medio lo cambio en vez de en cada service cada 10k cada 5k lo cambio y sinseramente cuando lo saco sale el desierto de sahara de adentro. no se que opinan ustedes...Un abrazo.
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miguel @ngel

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Jue Nov 01, 2012 7:14 pm

no esta mal cambiarle el filtro, ni idea del precio pero seguro es mas barato por los beneficios que acarrea.
abrazos
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jfa82



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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Lun Nov 05, 2012 10:41 am

carlosocoll escribió:
Hola Amigos les cuento que mañana llevo la maquina a reprogramar la ecu, esperemos tener suerte y llegar a sacar 10hp. se hara sobre los rolos para una medicion correcta. voy a filmar y les paso los valores obtenidos.
este agile va a ser el primer mapeado DONANTE, asi que si sale bien ya tendremos un mapa para dejarlo mas picante.
saludos carlos de CORDOBA. Twisted Evil
hola , disculpame , donde lo llevaste para q le hagan eso ? muchas gracias !
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miguel @ngel

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Lun Nov 05, 2012 9:45 pm

te conviene mandarle un mp
abrazos
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lucho ferreira



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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Dom Ene 20, 2013 6:17 pm

Hola donde lo llevaste para hacerle eso al Agile?
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diegoeb

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Dom Feb 24, 2013 3:03 pm

gente nadie sabe si le hicieron algun cambio de software o algo asi al spirit? mi vieja se compro uno tiene actualmente 800 km esta con la brida puesta y reacciona mucho mas que el mio ya ablandado (22000 kms), e incluso da la impresion que consume menos. aguardo sus comentarios!!
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miguel @ngel

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Dom Feb 24, 2013 7:20 pm

No tenia ese dato. Habra que esperar a que alguien comente. Abrazos
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Marchelo

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Dom Feb 24, 2013 7:24 pm

Yo habia comentado que el ltz spirit que tengo ahora tiene mas reaccion que el que tenia antes(lt-2011)
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Guillermo_Juan

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Lun Feb 25, 2013 1:38 am

No habran reprogramado la ecu y en vez de 92 cv lo llevaron a unos cv mas.!!!

A la version spirint!!!
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diegoeb

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Vie Mar 01, 2013 10:59 am

el manual sigue diciendo 92 cv pero para mi hay alguna diferencia, se nota al pasar camiones, ademas es facil hacer 13km/l cuando con el mio me tengo que cuidar a full para conseguir ese valor de consumo
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Guillermo_Juan

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Vie Mar 01, 2013 12:14 pm

diegoeb escribió:
el manual sigue diciendo 92 cv pero para mi hay alguna diferencia, se nota al pasar camiones, ademas es facil hacer 13km/l cuando con el mio me tengo que cuidar a full para conseguir ese valor de consumo

Si en el manual figura 92 cv...

Puede ser por el combustible que usa si es vpower de shell o fangio xii, la otra que quedaria es ir a probar en un banco de prueba, para sacar los registros de los dos vehiculos...

Y ahi te sacarias la duda!!!

Saludo diego
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hportela

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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Vie Mar 01, 2013 1:42 pm

Tal vez simplemente hayan cambiado el mapeo. o sea que los puntos de avance no sean los mismos de antes.

Si antes (ejemplo) tenías +12º a 3200 y ahora tenes +15º vas a notar un motor mucho más brioso en la reacción...

habría que tomarse el trabajo de ver cuantos grados tiene cada 500 vueltas y de esa forma de dibuja el mapa y se compara realmente.

hay que enchufar el testes e ir con paciencia aumentando vuetas, esperando que estabilice y anotando... no queda otra.

la reacción y "agilidad" es por lo general un resultado de la puesta a punto y no de la potencia global del conjunto
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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   Jue Abr 11, 2013 8:06 am

OT: lo pudiste flashear? Ahora funciona con cualquier compañía? Le pudiste agregar themes, personalizarle el springboard y desbloquearlo por IMEI? jajaja
Fin de OT Smile
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MensajeTema: Re: REPROGRAMACION DE ECU   

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REPROGRAMACION DE ECU

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